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      [商品主貨號] U100284471年菜2018菜單

      [代售商品編號] 101415000119

      [ISBN-13碼] 9789861208602

      [ISBN] 9861208607

      [作者] 郭菀琪, 長尾一洋

      [出版社] 經濟新潮社

      [出版日期] 2011-06-07

      [內容簡介] (本項為出版商制式文字, 不論下文註明有無附件, 仍以本拍賣商品標題為準, 標題未註明有附件者一律均無) 超級業務員都知道:

      ? 業務目標如何達成?

      ? 3個月之後的營業額是多少?

      ? 客戶在想什麼?

      ? 面對客戶時,該怎麼說?

      ? 如何培養你的超級業務員!

      公司裡最讓人「看不見」的工作,就是業務。

      業務人員很少待在公司,在做什麼也沒人知道,也看不到他們在客戶端談些什麼。因此,業務員有沒有打混摸魚?該怎麼做才能達到業績?你身為主管,如何才能確實「掌控」業績?這些難題,常造成上司屬下之間的諜對諜。

      業務「看不見」的特質,使得許多主管只重視「結果」而忽略了「過程」,忽略了業務就和其他工作一樣,有因才有果。如果「不管怎麼做,只要成交就好」、「今年營收目標是X千萬。加油吧!」——這些傳統方法,只會害死業務!

      本書作者曾協助日本2,200家公司導入「業務可視化」這套方法,讓業務工作的過程「看得見」,因而資訊可以共享, 能夠掌控進度,分析(賣得好或賣不好)的原因,藉此大幅提升業務能力。「業務可視化」就是指:

      1.業務是透過一連串過程而完成的,將這些過程一個個釐清、落實,業績數字就不會只是「喊口號」,而是確實可行的步驟。

      2.由於業務過程看得見,就可以找出好的「業務活動」「工作典範」讓大家學習。

      3.相關人(客戶、競爭對手、自家公司的製造部門、內勤部門……)的行動和想法也看得見,因此全公司可以共享資訊,公司上下可以合作發揮力量。

      業績不是靠運氣,而需要紮實的步驟來達成。本書可以幫助您,了解業績好壞的來龍去脈,改善業務的體質,大家一起變成「超級業務員」!

      [書況補充說明] 有書斑, 不介意才請下標,謝謝!

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      前長榮航空董事長張國煒籌備成立星宇航空,民航局原打算修法允許以個人名義成立航空公司,但被批是「張國煒條款」,因此擬調整修法方向,參考國外籌設航空公司不限業別,並已陸續收集美國等其他國家做法,將於本月底召開學者專家會議討論修法。星宇航空日昨也公布商標Logo及公司地址,並將自9月開始攬才。



      《民用航空運輸業管理規則》規定,經營國際運輸或國際貿易業務5年以上,且每年營業收入達新台幣60億元以上,才具備籌設航空公司資格,因受限於特定業別及資金門檻,讓張國煒不易尋找合作伙伴。因此多位立委上會期提案修法,建議開放個人名義申設航空公司,民航局也於今年5月開始討論,但有學者專家及國籍民航業者反對,被外界認為是「張國煒條款」。因此民航局擬調整修法方向,據了解將參考國外籌設航空公司資格不限業別。民航局強調,從國外經驗看來,成立航空公司並無業別限制,而是評估航空公司有無經營能力和財力,才會核定,但也會設下一定門檻,讓民航業不易進入。民航局已著手收集美國及其他國家相關作法,並於本月底再次召開學者專家會議討論,呈報交通部核定。

      民航局說明,修法不會為個人量身訂製,現有規範已是20多年前制定,有待檢討,《民用航空運輸業管理規則》2013年就曾為廉價航空修法經營資格,將「每年營業收入達新台幣100億元以上」,修為「每年營業收入達新台幣60億元以上」。星宇航空於4月正式向經濟部註冊,張國煒近日主動在臉書專頁「星宇航空StarLux後援會」公布公司商標Logo,並公布地址在台北市南京東路六段382號。星宇航空昨也表示,將於9月開始對外徵才。張國煒跟會員分享,星宇航空規畫中機隊包括基礎A321,中階A350或B787,另再加長程的350-1000或777X。(中國時報)



      前長榮航空董事長張國煒籌備成立星宇航空,民航局原打算修法允許以個人名義成立航空公司,但被批是「張國煒條款」,因此擬調整修法方向,參考國外籌設航空公司不限業別,並已陸續收集美國等其他國家做法,將於本月底召開學者專家會議討論修法。星宇航空日昨也公布商標Logo及公司地址,並將自9月開始攬才。



      《民用航空運輸業管理規則》規定,經營國際運輸或國際貿易業務5年以上,且每年營業收入達新台幣60億元以上,才具備籌設航空公司資格,因受限於特定業別及資金門檻,讓張國煒不易尋找合作伙伴。因此多位立委上會期提案修法,建議開放個人名義申設航空公司,民航局也於今年5月開始討論,但有學者專家及國籍民航業者反對,被外界認為是「張國煒條款」。因此民航局擬調整修法方向,據了解將參考國外籌設航空公司資格不限業別。民航局強調,從國外經驗看來,成立航空公司並無業別限制,而是評估航空公司有無經營能力和財力,才會核定,但也會設下一定門檻,讓民航業不易進入。民航局已著手收集美國及其他國家相關作法,並於本月底再次召開學者專家會議討論,呈報交通部核定。

      民航局說明,修法不會為個人量身訂製,現有規範已是20多年前制定,有待檢討,《民用航空運輸業管理規則》2013年就曾為廉價航空修法經營資格,將「每年營業收入達新台幣100億元以上」,修為「每年營業收入達新台幣60億元以上」。星宇航空於4月正式向經濟部註冊,張國煒近日主動在臉書專頁「星宇航空StarLux後援會」公布公司商標Logo,並公布地址在台北市南京東路六段382號。星宇航空昨也表示,將於9月開始對外徵才。張國煒跟會員分享,星宇航空規畫中機隊包括基礎A321,中階A350或B787,另再加長程的350-1000或777X。(中國時報)

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